Después de la discusión acerca del proyecto de gratuidad de estacionamientos en centros comerciales, el Senado decidió reducir la propuesta de gratuidad de la Cámara, de dos horas y... read more →
El Transantiago al que aspiramos, en conjunto con Juan Carlos Munoz, Antonio Gschwender y Pablo Beltran, Ago 2015 Tras algo más de un año de trabajo uno grupo de especialistas,... read more →
Tres virtudes de la Ley 20.500 de Participación Ciudadana (febrero 2014): Propósitos sublimes. Horizonte de largo plazo. Flexible. Tres defectos de la Ley 20.500: Propósitos sublimes. Horizonte de largo... read more →
Por Paula Iglesias, socia La restricción vehicular es una medida tan antigua como controversial. Unos la rechazan por impopular, otros, por poco efectiva, otros, incluso, por considerarla contraproducente en el... read more →
“Esperar lo inesperado revela un intelecto profundamente moderno”, escribió Oscar Wilde hace más de cien años. Encontré esta frase al comienzo de una interesante publicación realizada por DHL –... read more →
De una revisión de la situación institucional de la seguridad vial en Chile, entre los años 1993 y 2015, se concluye que ella ha avanzado muy poco, en particular... read more →
Desde hace un tiempo se ha vuelto a poner en el tapete la aparente necesidad de incrementar la infraestructura pública de transporte en el país, en áreas urbanas e... read more →
El 7 de abril la Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que prohíbe el cobro por 2.5 horas en estacionamientos en edificaciones que “presten un servicio accesorio... read more →
Entre 1980 y 2000 en Chile se avanzó considerablemente en el desarrollo de conocimiento y métodos para programar semáforos con tiempos prefijados. Una parte pequeña de ese conocimiento fue... read more →
El 29 de diciembre de 2014 entró en vigencia el artículo 3º de la Ley de Reforma Tributaria, aprobada el 29 de septiembre de 2014. El artículo 3º dice:... read more →