Ángelo Guevara – Desde el Directorio

Esta imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es AGuevara.jpg
Ángelo Guevara, Director

Estimados/as Socios/as,

Al alero de la misión científica de nuestra Sociedad, nos complace comunicarles que incorporamos en la página web de SOCHITRAN (https://sochitran.cl/category/publicaciones-cientificas/) una sección que presenta las publicaciones científicas realizadas por nuestros socios, material que se irá renovando mensualmente, a mes vencido. La idea es difundir los avances que se están haciendo y facilitar el intercambio de ideas entre los miembros de la sociedad.

El primer artículo, de los socios Angelo Guevara y Juan de Dios Ortúzar fue aceptado el año pasado, pero acaba de ser publicado en la revista Transportation, por lo que aparece en este reporte. Este trabajo, titulado “Abordando la endogeneidad en los modelos estratégicos de elección del modo urbano”, se enmarca en la tesis Doctoral del alumno Thomas Guerrero y cuenta además con la coautoría de Elisabetha Cherchi, y aborda un tema que es fundamental para la práctica, para todas las aplicaciones de modelos estratégicos como ESTRAUS o EMME2. El trabajo muestra que todos estos modelos inevitablemente sufren severos problemas de endogeneidad debido a errores de medición, determinación simultánea y omisión de variables que se traducen en una sobreestimación de 26–49% en el valor subjetivo del tiempo y una subestimación de 33–75% en las elasticidades modales. El trabajo propone y prueba métodos sencillos para corregir este grave problema en la práctica. Sectra…¡Tomen nota!

El segundo artículo, de nuestro socio Sergio Jara-Diaz y colaboradores alemanes fue recientemente publicado en la revista Transportation Research Part A, con el título “El valor del ahorro de tiempo de viaje y el valor del ocio en Zúrich: estimación, descomposición e implicaciones de política”. En este trabajo Sergio presenta una aplicación en Alemania del método que ha venido desarrollando hace un par de décadas para la estimación de las componentes del valor del tiempo. Este es un tema muy bonito y valioso para entender el entramado entre transporte en el sistema de actividades, del que me tocó participar en sus inicios, cuando hice mi tesis de Magister con Sergio, a finales de los años 90. ¡Muy entretenido!

Por último, presentamos el trabajo de los socios Angelo Guevara y Ricardo Alvarez-Daziano, y colaboradores, titulado “Cuadratura diseñada para aproximar integrales en la estimación de máxima verosimilitud simulada” publicado en la revista The Econometrics Journal. En este trabajo los autores proponen un método novedoso de integración de “Cuadratura Diseñada”, que permite estimar modelos de elección complejos, como Logit mixto en una fracción del tiempo y los recursos computacionales que se necesitaban con los métodos disponibles en la actualidad. Además, el método es “Practice ready”… algo así como llegar y llevar. ¡No se lo pierda!

SOCHITRAN Diálogo Ciudadano Sobre Transporte y Movilidad

G. Hutt – Gobierno anuncia cambio de horario en el sistema de transporte y empresariado se compromete a aplicar bloques de entrada y salida

Según detalló Hutt, los autobuses operarán desde las cinco horas, hasta las 22 horas. En tanto, el metro y los ferrocarriles iniciarán su jornada a las 6:30 horas y finalizarán sus operaciones a las 19:30 horas y 20:30 horas respectivamente.

En medio de la emergencia sanitaria que desató el Covid-19 en el país, la ministra del Transporte, Gloria Hutt anunció que a partir de mañana el transporte público en Santiago operará bajo un nuevo bloque horario. Esto, como medida concreta para evitar las aglomeraciones en las horas punta que puedan derivar en una mayor propagación del virus.

“Estamos tomando las siguientes medidas: la primera es que vamos hacer un ajuste de horarios, y la segundo es coordinar con el Ministerio de Trabajo y las empresas para que también haya correcciones en los horarios de entrada y salida del los trabajos”, señaló la titular de la cartera en compañía de su par de Trabajo, María José Zaldívar y el presidente de la CPC, Juan Sutil.

Micro, metro y tren

Respecto a los bloques horarios por los que se regirá el sistema de transporte en Santiago, según detalló Hutt, “el despacho de autobuses desde los terminales va a ser desde las cinco de la mañana, y van a circular hasta las 22 horas, de manera que todo el periodo fuera del toque de queda, las personas tengan disponibilidad de autobuses suficientes”.

En tanto, el metro y los ferrocarriles van a iniciar sus operaciones a las 6:30 horas y va a cerrar, en el caso del primero a las 19:30 horas, y el segundo a las 20:30 horas. “Esto permite que entre los tres modos puedan integrarse los viajes, y las personas puedan completar su desplazamiento adecuadamente”, dijo Hutt.

Adicionalmente, adelantó que se encuentran trabajando en alternativas que garanticen la continuidad operacional del sistema del transporte, sin que esto suponga un riesgo para los trabajadores de ese sector.

En tanto, desde el Ministerio del Trabajo, la titular de la cartera, María José Zaldívar, hizo un llamado a las empresas a plegarse a este tipo de medidas y establecer bloques horarios de entrada y salida de los trabajadores, que laboran en empresas estratégicas.

“Es importante el llamado el autocuidado, pero también es super importante que los empleadores no pongan en riesgo la seguridad de los trabajadores. Es tan importante que podamos diferir los horarios de entrada o que podamos pactar otro tipo de jornadas”, dijo Zaldívar.

El gesto del empresariado

Por su parte, el presidente de la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC), Juan Sutil, llamó a seguir avanzado en la flexibilización laboral e implementar desde hoy el horario diferido de entrada y salida del personal que no puede realizar sus funciones desde sus casas.

“Yo llamo a los trabajadores, a los colaboradores y a las empresas a que implementen desde ya los sistemas de trabajo y llegada en bloques diferido. Eso lo podemos hacer a nivel nacional, lo podemos hacer a nivel regional y lo podemos hacer a nivel de empresas o en cada una de las actividades”, dijo Sutil.

El líder de los empresarios apunto que entre los sectores productivos el comercio y el sector agroindustrial debería tener prioridad sobre otros por “abastecer a la comunidad”. La CPC, junto a todos los presidentes de cada rama, se reunirán a las 15.30 horas para definir la implementación de la medida que busca que la llegada y salida de los trabajadores sea en diferentes horarios.

Pulso – La Tercera- marzo 23, 2020

Visita al Bus Autónomo

Durante el pasado enero, un grupo de socios de la Sochitran realizó una visita al Parque O’Higgins, con el objetivo de probar en terreno la operación piloto del primer bus autónomo presente en Latinoamérica.

Se trata del modelo EasyMile EZ10, con capacidad de hasta 12 pasajeros (6 de ellos, sentados) y una velocidad promedio de 12 km/hr. El bus, que opera con energía eléctrica, fue traído a Chile por la empresa Transdev, y financiado con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Durante la visita, los socios pudieron escuchar una extensa presentación por parte de Lluis Vidal, Director de Estrategia del grupo Transdev en Chile, quién explicó los objetivos de la realización de este piloto: probar la tecnología de conducción autónoma de este tipo de vehículos en un ambiente controlado, además del comportamiento y aproximación de los usuarios a esta nueva tecnología.

Según Vidal, esta tecnología aún se encuentra en fase experimental, aunque ya existen algunas operaciones comerciales de buses autónomos en países europeos, donde son utilizados como un modo de “última milla” para el acercamiento de usuarios en ambientes cerrados como campus universitarios, parques o aeropuertos. Este sería el primer nicho de penetración de estos vehículos al mediano plazo.

En el caso del piloto en Santiago, el bus tuvo que pasar previamente por un proceso de entrenamiento y reconocimiento del terreno durante dos semanas, donde el software de conducción realizó un completo mapeo del entorno en el trayecto al interior del parque entre la estación de Metro y la Piscina Olímpica. Según Vidal, durante las primeras semanas los usuarios se mostraron bastante receptivos a utilizar el vehículo, que aún estando en modo autónomo, contaba a bordo con 2 o 3 operadores de la empresa, que podían tomar la operación del bus frente a cualquier contingencia.

Lamentablemente, durante la visita, los socios de Sochitran no pudieron abordar el bus para realizar una prueba, dado que el vehículo presentó una falla de software en aquel momento. Pero igualmente pudieron interiorizarse en forma más profunda sobre esta tecnología que promete revolucionar la forma de moverse en transporte público en el largo plazo.

2020 – Diálogo ciudadano sobre transporte y movilidad

Martes 07 de enero de 2020 a las 18 hrs. en el  Zócalo del Hall Sur del campus Beauchef, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, Universidad de Chile, Av. Beaucheff  850.