Boletín 82, junio 2019

La electromovilidad ha estado muy presente en la discusión pública del último tiempo. Los automóviles eléctricos, si bien siguen siendo una proporción muy menor del parque, están aumentando fuertemente sus ventas y en Chile ya se pueden ver algunos circulando en nuestras calles. Los buses eléctricos, por su parte, han tenido un fuerte impulso por parte de esta administración: Santiago ostenta hoy la flota más grande en una ciudad fuera de China y se anuncian buses de esta tecnología para otras ciudades. Y en el transporte menor también se comienzan a ver scooters y bicis eléctricas. El ingreso de estas tecnologías es visto con gran optimismo por la mayoría de los actores, pero no debemos olvidar que existen riesgos asociados a su implantación y debemos estar atentos para no “salir mal parados”, tal como discute uno de nuestros directores en su columna de esta edición.

La otra columna trata sobre el Panel de Expertos del Transporte Público y tiene la gracia de estar presentada desde el punto de un integrante del panel que, además, es director de la Sociedad.

Quiero cerrar esta editorial con una breve mención a una triste notica recibida por la Sociedad durante el mes de mayo: el fallecimiento de Roberto Riveros, un socio fundador de SOCHITRAN y que ayudó al desarrollo de la profesión, tanto desde la universidad, donde me tocó conocerlo como profesor en el DII de la U. de Chile, como en el servicio público en el Ministerio de Obras Públicas.

Boletín 81, mayo 2019

La ingeniería de transporte chilena suele reconocerse como de muy alto nivel, pero presenta también importantes espacios de mejora, tal como quedó en evidencia en el plenario SOCHITRAN del pasado 26 de abril. Se identificaron múltiples ámbitos de mejora, desde mejorar aspectos administrativos de los contratos con el Estado hasta aumentar el nivel de innovación de parte de los consultores en el desarrollo de los proyectos. Quizás la conclusión más importante es que existe interés de los distintos involucrados -contratantes, consultores y formadores- en abordar la problemática y que SOCHITRAN ha recogido el guante y se ha ofrecido a generar los espacios iniciales de conversación necesarios para aumentar el estándar de la industria.

Quizás un ejemplo que rescata algunas buenas prácticas de la industria es el estudio de consultoría que desarrolló la UOCT y que culminó con la incorporación de contribuciones de la investigación nacional en las nuevas versiones de Transyt, uno de los softwares de optimización de redes semafóricas más usados.

Los invito a leer estas columnas preparadas por nuestros socios y a enviar sus comentarios y contribuciones.

Boletín 80, marzo 2019

Las actividades oficiales de 2019 inician el viernes 26 de abril con el primer plenario del año denominado “Desafíos de la Industria de la Ingeniería de Transporte”, actividad que se deriva del encargo de los asistentes a un panel en el 18º Congreso Chileno de Ingeniería de Transporte en el sentido de contribuir a hacer un diagnóstico de la industria de la ingeniería de transporte y, sobre todo, de iniciar líneas de trabajo que apunten a mejorar la actividad. Si bien el diagnóstico general de la actividad en Chile debiera positivo, no tengo dudas que hay bastante espacio de mejora en múltiples ámbitos, desde la utilidad final de los estudios que hacemos, la actualidad y pertinencia de las metodologías que utilizamos, los presupuestos que destinamos, los plazos que utilizamos, la forma en que administramos los contratos, por nombrar algunos. Es una discusión en que todos -sector público, consultores, docentes e investigadores- tenemos un rol.

Boletín 79, diciembre 2018

2018 cerró, como es ya tradición revisar en cada fin de año, con el record de venta de automóviles nuevos en el país, superando por primera vez las 400.000 unidades. Esta noticia, recibida por muchos con alegría en tanto refleja un buen desempeño de la economía, trae también importantes desafíos para nuestro sector donde bien sabemos que la implementación de planes de desarrollo vial no es suficiente para paliar la mayor congestión derivada del uso de estos nuevos automóviles. Me quiero ir de vacaciones pensando en que el 2019 será un año de grandes avances en modernización de la gestión de tránsito en el país y de importantes mejoras en el transporte público regional y de Santiago, cada uno con desafíos específicos.

Boletín 78, noviembre 2018

Se acaba el año y, como es tradición, la Sociedad celebró la semana pasada su asamblea anual en una cálida jornada que este año tuvo “de todo”. Nuestro presidente tuvo oportunidad de dar cuenta de la gestión de este año, en que se incorporaron cinco nuevos socios y desarrollamos plenarios en temas tan diversos como los desafíos de las nuevas autoridades en materia de transporte público en Santiago, los proyectos ferroviarios en carpeta y política portuaria en el marco del megapuerto de San Antonio. Así mismo, seguimos participando en las múltiples comisiones a que hemos sido invitados, tribunas desde las cuales estamos intentando aportar al desarrollo de las políticas públicas en materia de transporte.

Boletín 77, octubre 2018

Más o menos recientemente hemos conocido los Contenidos Esenciales de la futura licitación de la concesión de uso de vías de Santiago. En ese documento se pone a disposición de la sociedad civil una descripción del enfoque con el que se pretende abordar las distintas aristas del sistema que se abordan en esta concesión, además de esbozarse elementos de otros elementos de Transantiago.

El proceso de licitación no ha estado exento de polémica dada la importancia natural del transporte pública, acentuada por la experiencia de los últimos diez años, la suspensión y reformulación del proceso y la incorporación de elementos novedosos, como la separación de la operación, la propiedad de la flota y los terminales.

Boletín 76, agosto-septiembre 2018

Finalmente se han conocido los contenidos esenciales de la nueva licitación de vías de Transantiago que debiera lanzarse próximamente. Sin duda proponen importantes cambios, como la introducción de buses eléctricos, la separación de la propiedad de los activos y la operación, por nombrar algunos. Cambios que presentan oportunidades de mejora pero que también ofrecen riesgos que deben ser tratados con cautela. Por eso es buena noticia el proceso de participación ciudadana al que han sido sometidos estos contenidos y al que el presidente de SOCHITRAN nos invita a todos a participar. Adicionalmente, SOCHITRAN ha sido convocada al comité consultivo del MTT sobre la materia: todo lo que podamos aportar en el debate interno ayudará a definir mejor la posición la sociedad en dicho comité.

Boletin 75, julio-agosto 2018

La evaluación social de proyectos de transporte, qué duda cabe, es un tema central en la ocupación de los ingenieros de nuestra especialidad. Creo que la opinión generalizada entre nuestros socios es que la introducción y formalización del concepto ha sido de gran beneficio para el país, orientando de buena forma la inversión hacia los proyectos que mejor aportan a los objetivos del país. Y creo que también debe ser cierto que muchos de nosotros pensamos que, en ocasiones, las metodologías que hemos creado no permiten dar cuenta de fenómenos y objetivos de interés para el país. Eduardo Koffmann, socio reciente afiliado a SOCHITRAN, nos entrega en este número del boletín una reflexión sobre el tema, reconociendo sus ventajas e identificando En este periodo hemos seguido desarrollando nuestra encuesta rápida, esta vez para vez para conocer la visión de los especialistas en lo relativo a la polémica desatada hace unas semanas por las facilidades para….

Boletín 74, junio 2018

Durante este mes la SOCHITRAN creció, incorporando a tres nuevos socios: bienvenidos Patricia, Rodrigo y Eduardo, pronto estaremos leyendo sus opiniones en el boletín.

También inauguramos la nueva modalidad de encuestas, herramienta que permite conocer la “sensación térmica” de la opinión de los socios sobre una determinada materia, en este caso la eventual reducción de la velocidad urbana por defecto. Contestaron 63 de 99 socios activos, mejor tasa de respuesta de lo que esperábamos. El formato no permite mayor debate, pero permite generar opiniones de consenso entre un grupo de personas especialistas en la materia, lo que le otorga valor a su resultado. La opinión mayoritaria en este caso es que parece buena idea reducir la velocidad urbana a 50 km/h, aunque no deja de ser destacable que cerca de un 30% de los socios contestó que es irrelevante o, de lleno, mala idea.

Coincidente con el tema en cuestión, Jaime Valenzuela nos relata en una columna de opinión la experiencia de haber participado en el proceso de la Ley de Convivencia Vial como representante de SOCHITRAN en el COSOC del Ministerio de Transporte y rescata…

Boletín 73, abril-mayo 2018

El ambiente ha estado agitado en el acontecer de los temas de transporte, qué duda cabe. Y qué bueno que así sea, sobre todo si eso conlleva una mayor participación de parte de nuestros socios en la discusión pública, tal como hemos visto en las semanas recientes.

En este periodo tuvimos la visita de la ministra Hutt a un plenario de la Sociedad. Conversamos algo sobre puertos, pero sobre todo sobre Transantiago y la nueva licitación de vías que está en etapa de diseño. Como un aporte a esa discusión, este boletín incluye también una columna de Andrea Peña en que rescata elementos de interés del proceso de diseño técnico de las bases anteriores, identificando los que pueden ser rescatados para el proceso en desarrollo….