J.de D. Ortúzar – Soy partidario de restringir el automóvil, porque es lejos el medio más ineficiente

Soy partidario de restringir el automóvil, porque es lejos el medio más ineficiente  (J. de D. Ortúzar, Radio DUNA 89.7, Julio 15 2015)

M.Bertin – Expertos acusan falta de estrategia para reducir los accidentes viales

Expertos acusan falta de estrategia para reducir los accidentes viales, M.Bertin, F.Frésard (El Mercurio, Julio 13, 2015)

J.deD. Ortúzar – Restricción Vehicular a Catalíticos

Restricción Vehicular a Catalíticos, J. de D. Ortúzar (Canal 24 hrs., Julio 13 2015)

F.Frèsard – Pagar con la vida

 Pagar con la vida, F. Frésard (El Mercurio, Julio 11 2015)

L.de Grange – Estiman que parque sumaría 300 mil autos por restricción a catalíticos

 Estiman que parque sumaría 300 mil autos por restricción a catalíticos, L.de Grange (La Tercera, Julio 4, 2015)

Boletín 46, julio 2015

EDITORIAL

Antes de los temporales de la zona central la discusión del momento era cómo disminuir los episodios críticos de contaminación en Santiago. Una de las alternativas planteadas fue la restricción de circulación para vehículos catalíticos durante ciertos meses, opción que generó diversas reacciones, la mayoría contrarias aunque con distintos argumentos. Es entendible la urgencia de proponer medidas de corto plazo para atacar ese problema, pero se necesitan otras que apunten a las causas del problema y la discusión debiera concentrarse en ellas. Esa discusión es más compleja y requiere imaginar el futuro y lograr que nuestro país tenga políticas asociadas al transporte y desarrollo urbano que se mantengan de un gobierno a otro.

Mauro Huenupi
Editor

G.Hutt – Expertos y automovilistas cuestionan utilidad de la restricción vehicular a los catalíticos

Expertos y automovilistas cuestionan utilidad de la restricción vehicular a los catalíticos, G. Hutt (El Mercurio, Julio 3, 2015)

L.de Grange – Financiamiento del Transantiago – Si el servicio fuera bueno, nadie discutiría un subsidio alto, pero es malo

Financiamiento del Transantiago – Si el servicio fuera bueno, nadie discutiría un subsidio alto, pero es malo, L.de Grange (La Tercera, Junio 29, 2015)

Revista Ingeniería de Transporte Edicion Especial – Encuestas Origen-Destino

REVISTA INGENIERÍA DE TRANSPORTE

EDICIÓN ESPECIAL ENCUESTAS ORIGEN DESTINO
LLAMADO A PRESENTAR ARTÍCULOS

En los últimos 15 años hemos visto un acelerado proceso de cambio en la demografía, en la forma y en los sistemas de transporte de nuestras ciudades, lo que se ha visto reflejado en cambios en la manera en que las personas se mueven e interactúan con el entorno. La forma tradicional de tener un diagnóstico de los patrones de movilidad es a través de encuestas origen-destino (EOD).

Recientemente se publicó el registro detallado de la Encuesta Origen-Destino de viajes de Santiago de Chile 2012. Esta base de datos es una fuente de información de gran valor para ayudar a entender las dinámicas de movilidad que se producen en esa ciudad, así como también el efecto que las políticas de transporte e intervenciones al sistema han tenido en el comportamiento de los usuarios. Permitirá analizar aspectos tan variados como, por ejemplo, la generación y atracción total de viajes, la distribución de viajes, la partición modal, los tiempos de viaje y el tiempo diario asignado a transporte.

La última versión de la encuesta presentó diversos desafíos metodológicos. Por ejemplo, el hecho de que el Censo que se realizó en ese mismo año fuese declarado nulo, obligó a proponer metodologías alternativas para realizar la expansión de la encuesta. Por otro lado, la creciente disponibilidad de tecnologías de recolección y procesamiento de datos masivos (obtenida vía telefonía celular, smartcard, bluetooth, GPS, etc.), de manera independiente o complementaria a las EOD, abre la posibilidad de obtener patrones de movilidad a escala metropolitana, a bajo costo, con una mayor periodicidad y con mayor precisión.

La Revista Ingeniería de Transporte invita a enviar artículos a una Edición Especial sobre Encuestas Origen-Destino en ciudades. La motivación está dada por la reciente publicación de la EOD de Santiago 2012. Sin embargo, se recibirán contribuciones referentes a EODs de cualquier ciudad y también trabajos que analicen demanda y comportamiento de usuarios con otros métodos. En el caso de Santiago, las contribuciones se pueden referir a la EOD 2012 únicamente o hacer análisis comparativos con las anteriores EODs para estudiar la evolución en las dinámicas de movilidad de la ciudad.

Artículos con métodos de investigación cuantitativos, cualitativos y mixtos son bienvenidos. Los artículos serán sometidos al conducto regular de revisión de artículos enviados a la revista, es decir, serán revisados por al menos dos árbitros independientes.

Calendario
• Envío de artículos: Hasta el 11 de Septiembre de 2015
• Período de revisión: 14 de Septiembre – 16 de Octubre de 2015
• Comunicación de resultado a autores: 26 de Octubre de 2015
• Envío versión final del artículo: 30 de noviembre 2015
• Publicación: Diciembre 2015

Como sugerencia, los autores pueden enviar idea de investigación o resumen del artículo a los editores generales (mamuniza@ing.uchile.cl, alejandro.tirachini@ing.uchile.cl), para recibir un primer comentario sobre idoneidad del tema para ser considerado para publicación en esta Edición Especial. Se sugiere hacerlo antes del 30 de julio.
Desde 2015, la Revista Ingeniería de Transporte es de acceso libre en línea para personas naturales. Actualmente estamos en proceso de creación de un nuevo sitio web para la revista y los artículos serán indexados en Google Scholar. Los números anteriores de la revista pueden ser consultados en: http://www.sochitran.cl/?page_id=118

A.Tirachini – Proyecto de Ley – Gratuidad en los Estacionamientos, un debate que aún no se estaciona

Proyecto de Ley – Gratuidad en los Estacionamientos, un debate que aún no se estaciona, A. Tirachini (El Mercurio, EE, Junio 24, 2015)