por Margarita Amaya, directora Sochitran
- ¿Cómo vivió el momento en que el Presidente José Antonio Kast lo designó como Ministro de Transportes y Telecomunicaciones? ¿Qué lineamientos o prioridades le transmitió el Presidente al asumir esta cartera?
Resp.: Lo viví como un desafío gigante, quizás el más grande que me ha tocado enfrentar en mi vida profesional, junto con la reconstrucción de las estaciones de Metro durante el estallido social. Sabía que sería tremendamente difícil, pero que era una gran oportunidad para impulsar cambios necesarios en algunas de las industrias de transporte más relevantes a nivel nacional. El Presidente Kast ha puesto sus prioridades en temas de seguridad, crecimiento económico y urgencias sociales. En estas tres dimensiones, el Transporte es un actor muy relevante.
- Pasando inmediatamente al sector Transporte: ¿Cuáles son los cambios que quiere impulsar? ¿Cuál será el sello de su gestión?
Resp.: Creo que los temas de carga, tanto terrestre como marítima y aérea, tienen un impacto enorme en nuestra economía y en las posibilidades de desarrollo y crecimiento del país, lo que finalmente se traduce en una mejor calidad de vida de sus habitantes. Paradójicamente, dichas industrias no han tenido, en mi opinión, la prioridad que merecen. Este será uno de los principales cambios y sellos de mi gestión: impulsar la infraestructura y normativa que permitan un desarrollo más potente en el transporte de carga en sus diferentes modalidades, tanto dentro como fuera de Chile. Transportar la riqueza que producimos como país, de manera rápida y eficiente, es clave para nuestro progreso.
Por otra parte, el transporte regional rural impacta fuertemente en la calidad de vida de cientos de miles de personas. Existen muchos territorios dentro de nuestro país en los cuales, si no se dispone de un transporte adecuado, simplemente los niños no pueden llegar a sus escuelas, los enfermos no pueden llegar a los hospitales, las personas no pueden trabajar. Por ello, avanzar en transporte público menor, con énfasis en vehículos de menor tamaño y barcazas creo que impactará enormemente en facilitar una conectividad sustentable en el tiempo y que acerque las oportunidades de la ciudad a aquellas familias y sectores más postergados.
- ¿Qué desafíos multisectoriales considera prioritarios para avanzar en el sector transporte?
Resp.: Existen varios desafíos multisectoriales. Primero, el transporte de carga integrado entre las diferentes modalidades de trasporte (camión, ferrocarril, avión, camiones, última milla, etc.) es indispensable para optimizar los procesos de despacho y almacenamiento, aprovechando las ventajas específicas que presenta cada medio de transporte, las que deben asociarse a las diferentes características de los territorios y de los productos que requieren transportarse.
Un segundo desafío multisectorial se asocia al transporte aéreo. Son varios los protagonistas de esta industria, con diferentes atribuciones y mandatos, pero que quizás no se coordinan con toda la fluidez que podrían hacerlo. Por ejemplo, actores como la DGAC (Defensa), la JAC (MTT), la Dirección de Concesiones y la Dirección de Aeropuertos (MOP), Aduanas, SAG, entre otros, creo que podrían interactuar de manera más coordinada aprovechando los recursos, talentos y capacidades instaladas dentro de cada una de ellas. En este sentido, creo que el MTT debiese tener un rol facilitador para avanzar en una mayor coordinación intersectorial.
- ¿Qué aspectos o logros rescata de la administración anterior en el ministerio?
Resp.: creo que hubo un avance significativo en electromovilidad, específicamente en transporte público mayor. Ello generó un posicionamiento positivo de este sector principalmente en Santiago, y también en algunas capitales regionales. Complementariamente, creo que el avance en medios de pago digitales para el transporte público es muy positivo. Ambas son dimensiones que seguiremos profundizando durante mi gestión.
- Como integrante de SOCHITRAN, pero ahora desde el rol de Ministro, ¿En qué aspecto le gustaría ver más activa a la Sociedad?
Resp.: en lo personal, me encantaría ver a la SOCHITRAN aportando con productos concretos en tres dimensiones específicas:
- Transporte de carga (puertos, aeropuertos, camiones, trenes, última milla). Creo que ha habido una enorme brecha entre los desafíos logísticos que enfrentamos como país y las temáticas que hemos priorizado tanto como SOCHITRAN y como académicos.
- Data Science, Big Data e Inteligencia Artificial: estamos en medio de una revolución digital. La capacidad para levantar información valiosa, almacenarla y procesarla es cada día más impresionante. Ello nos abre oportunidades extraordinarias para mejorar el funcionamiento de los sistemas y dispositivos de transporte. Dicha oportunidad debemos aprovecharla al máximo.
- Optimizar el sistema de Buses de Santiago (RED): creo que no ha existido un análisis técnico sólido y de extensión adecuada que se pronuncie respecto a los aspectos que pudiesen mejorarse. Si bien la percepción de calidad de servicio del sistema RED ha mejorado notoriamente con los años, ello ha ido de la mano de un aumento sostenido del erario fiscal. Análisis sobre los diseños de recorridos, frecuencias óptimas, horarios de funcionamiento, tamaño de los buses, estructuras tarifarias, entre otros, han brillado por su ausencia. Este es un gran espacio en que la SOCHITRAN podría aportar muchísimo valor.
