Joaquin Valdivieso and Sebastian Seriani
El objetivo es estudiar el espacio que utilizaría un pasajero en silla de ruedas en las zonas de espera preferentes de un andén de ferrocarril urbano. Para ello, se diseño un prototipo de área de espera preferencial en el Laboratorio de Dinámica Humana de la Universidad de los Andes (Chile). Con este prototipo definido, se desarrolló un método de detección utilizando el software PeTrack, para identificar con precisión los límites del espacio ocupado por un usuario de silla de ruedas bajo diferentes niveles de densidad. Se observó que el espacio ocupado por un usuario de silla de ruedas disminuyó en un 33% a medida que la densidad aumentaba de media a alta. Por otro lado, para un nivel de alta densidad, se encontró que el espacio ocupado por un usuario de silla de ruedas era un 61% mayor que el ocupado por un pasajero sin movilidad reducida. Se proponen más experimentos como investigación futura para ampliar este análisis utilizando otras situaciones de densidad.
